I Scrianzati

Aujourd’hui, les Présidents de l’Exécutif et de l’Assemblée de Corse ont tenu une conférence de presse suite à une réunion avec l’associu Solidarità ( Association de défense et de soutien des détenus politiques et des recherchés pour faits politiques en relation avec la situation dans l’île).

La France est allergique à « ses langues régionales » ; avec une régularité de métronome, l’Assemblée nationale ou le Sénat disent non à toute irruption significative de ces parlers dans la sphère publique ; elle y sont tolérées, à la marge, comme attributs folkloriques de  » La France des Provinces ».

Un marché en deux volets, transport de passagers et transport de fret. Pendant longtemps, le transport de passagers a monopolisé l’attention autour de la rivalité entre Corsica Ferries et la SNCM. Désormais, c’est le trafic fret, appuyé sur l’enveloppe de continuité territoriale, qui est au centre du conflit.

In extremis, à quelques heures près et au bout de plus de trois mois de négociations acharnées, alors que la rupture semblait consommée, la majorité indépendantiste catalane a réussi à trouver un accord de gouvernement samedi 9 janvier à 19 heures.

On ne peut pas dire que ce soient vraiment des surprises, mais voilà qu’à peine installés les nouveaux dirigeants de la CTC se trouvent confrontés à deux dossiers extrêmement sensibles qui visiblement, n’avaient pas été traités par les anciens dirigeants avec le sérieux qu’ils réclamaient : les transports maritimes et la question des déchets.

Politiquement, c’était leur première épreuve du feu. Ils ont su trouver les mots justes, et dominer la tempête médiatique qui menaçait les valeurs qu’ils portent en tant que nationalistes corses.

Depuis la victoire des nationalistes en décembre dernier, il n’y a pas un jour qui se passe sans qu’un journaliste, un chroniqueur, un élu, voire un premier ministre nous rappellent en boucle le dogme prophétique des jacobins : la « République est une et indivisible ». Sauf que c’est faux, preuves historique et juridique à l’appui !

Femu a Corsica est partisan d’un Statut d’Autonomie Interne au sein de la RF et utilise uniquement la lutte publique ; Corsica Libera est pour l’indépendance nationale nationale et a soutenu la violence clandestine jusqu’à la renonciation aux armes par le FLNC.

2016 s’annonce difficile pour le dossier des transports maritimes. Le jugement du tribunal de Marseille attribuant la SNCM au groupe Rocca n’a pas mis un terme à l’incertitude qui règne.

« L’Assemblée Générale Extraordinaire 2015 de Femu Quì, tenue le 5 décembre dernier, a officiellement lancé une « nouvelle saison » de l’aventure engagée en 1992 par l’appel à souscription lancé dans les colonnes d’Arritti.