(Corsicainfurmazione.org, Unità Naziunale, Publié le 25 septembre 2026) Lors du conseil communautaire du 24 septembre 2026, Luc Bernardini, militant de Core in Fronte et élu de la démarche municipale Duttori Jean-Paul Carrolaggi – Aiacciu Vivu, a interpellé Stéphane Sbraggia au sujet de l’hypothèse d’un déplacement de la gare d’Aiacciu vers le secteur Saint-Joseph/Asprettu.
Core in Fronte, mouvement indépendentiste, conteste cette perspective en rappelant que la gare, ses emprises et le réseau ferroviaire relèvent de la Collectivité de Corse, qui exerce la compétence ferroviaire. Le mouvement estime donc que la Ville et la CAPA ne peuvent décider seules de l’avenir du site. Il s’appuie également sur les investissements récemment réalisés par la CDC autour de la gare actuelle pour dénoncer ce qu’il considère comme un risque de gaspillage d’argent public. Sur le plan des déplacements, Core in Fronte défend le maintien d’une gare située au cœur d’Aiacciu, estimant que cette localisation constitue précisément l’un des atouts du train pour favoriser le report de la voiture vers le ferroviaire.
Pour Core in Fronte, éloigner la gare du centre-ville aurait également des conséquences pour les habitants d’Aiacciu, les communes voisines et les vallées de la Gravona. Le mouvement relie par ailleurs cette hypothèse au projet de téléporté Angelo, qu’il présente comme une tentative de créer artificiellement un pôle d’échanges destiné à conforter cet équipement. Cette critique intervient alors que le texte dénonce parallèlement les difficultés rencontrées par le réseau de mobilité relevant de la CAPA, notamment le fonctionnement de la MUVITARRA sous régime d’urgence depuis le 1er septembre. Core in Fronte oppose ainsi deux logiques : préserver un équipement ferroviaire central qu’il considère comme fonctionnel, plutôt que modifier son implantation pour accompagner un autre projet. Sa position est résumée dans la formule finale du communiqué : « On ne sacrifie pas ce qui marche pour sauver ce qui ne marche pas. »
Jean Robert Balzano
Le communiqué : Luc Bernardini , militant Core in Fronte et élu de la démarche municipale Duttori Jean-Paul Carrolaggi – Aiacciu Vivu , a interpellé, par une question orale, le président de la CAPA / Communauté D’agglomération Pays Ajaccien , Stéphane Sbraggia, lors du conseil communautaire du 24 septembre 2026.
Le maire d’Aiacciu et président de la CAPA étudie la possibilité de déplacer la gare d’Aiacciu vers le secteur de St Joseph / Asprettu.
Cette initiative a été, notamment, dénoncée par le STC des Chemins de Fer de la Corse.
Suite à un courrier de la section STC, relatif à ce dossier, Stéphane Sbraggia dénonçait grossièrement que certains souhaitaient lui “tordre le bras” pour l’empêcher d’avancer sur ce sujet.
➡️ Ni la Ville d’Aiacciu ni la CAPA ne sont propriétaires du site de la gare et ni l’une ni l’autre n’a la charge de la politique ferroviaire.
Le réseau, ses emprises et ses gares appartiennent à la CDC, autorité organisatrice du transport ferroviaire, qui en définit la stratégie et en finance le développement.
On ne libère pas des emprises dont on ne dispose pas.
En l’occurrence, ici, si une personne tente de “tordre le bras” de quelqu’un dans ce dossier, c’est bien celle qui prétend décider du sort d’un équipement qui n’est pas le sien, contre l’avis de son propriétaire, de ses agents et de ses usagers.
➡️ Gaspillage d’argent public : La CDC vient de massivement investir sur la gare actuelle et sur le ferroviaire autour d’Aiacciu.
La déplacer, c’est aller à l’encontre de ces investissements et se satisfaire d’un gaspillage financier.
➡️ C’est une absurdité en matière de mobilité : La force de la gare actuelle, c’est son emplacement en cœur de ville.
L’étude CEREMA / TTK de 2020 prévoit 6 700 voyageurs/jour entre Mezzana et Aiacciu, justement grâce à cet accès direct au centre. L’éloigner casserait le report modal, à l’heure où le billet de train à 2€ (ex: Auccià-Aiacciu) et le ticket unique sont des alternatives au coût de la voiture.
Ce serait pénalisant pour les Ajacciens, les communes voisines comme Sarrula è Carcupinu, et les vallées de la Gravona.
➡️ Volonté de sauver le téléporté Angelo :
Cette manœuvre désespérée de vouloir déplacer la gare d’Aiacciu apparaît comme une tentative de sauver le projet du téléphérique, qui a coûté 50M€ pour une fréquentation fantomatique, en créant artificiellement un pôle d’échanges.
Alors même que le réseau de mobilité, dont la CAPA a la charge, est en situation dramatique avec, entre autres, depuis le 1er septembre, la MUVITARRA qui roule sous régime d’urgence, est-il opportun de sacrifier l’intérêt des habitants en éloignant le train du centre-ville? Est-il opportun de s’engager dans une démarche à rebours des études et des investissements? Est-il opportun de bouleverser l’un des seuls maillons qui fonctionne quand le reste de la politique transport est en échec?
Pour Core In Fronte, la réponse est non.
On ne sacrifie pas ce qui marche pour sauver ce qui ne marche pas
