(Corsicainfurmazione.org, Unità Naziunale, Publié le 11 septembre 2015) La question du prix du carburant en Corse revient régulièrement dans le débat public : comment expliquer qu’il demeure plus élevé sur l’île alors même que celle-ci bénéficie d’un régime fiscal plus favorable ?
Selon l’économiste Patrice Salini, cette situation ne peut pas être dissociée des contraintes structurelles propres à l’insularité.
Le premier facteur avancé est celui d’un marché corse limité par sa démographie, auquel s’ajoutent les coûts liés au transport et à la distribution, aggravés par l’insularité et par un réseau routier difficile. Patrice Salini estime ainsi l’écart moyen à environ 9 centimes par litre de gasoil entre la Corse et le Continent. Dans les chiffres qu’il cite, le litre serait alors en moyenne à 1,15 € sur le Continent contre 1,23 € en Corse.
La fiscalité spécifique de l’île ne suffirait donc pas à faire disparaître ce différentiel. La TVA réduite à 13 %, contre 20 % en métropole, ainsi que la taxe intérieure fixe sur les produits pétroliers ont notamment pour fonction de compenser le coût du transport maritime, évalué à 18 millions d’euros par an. Mais, selon l’analyse rapportée, des surcoûts demeurent au niveau du stockage et de la distribution, contribuant à maintenir un prix supérieur en Corse.
(Corse Matin) En dépit d’une fiscalité avantageuse, le prix du carburant dans l’île reste plus haut que sur le Continent. Elus, économistes et professionnels cherchent des explications et rêvent d’une solution
La question, lancinante, revient avec la régularité d’un métronome. Dans l’hémicycle de l’Assemblée de Corse, sur des coins de comptoirs, dans les bureaux d’études des économistes, elle pourrait presque faire l’objet d’un sujet du bac : « Pourquoi, en dépit d’avantages fiscaux indéniables, le prix du carburant est-il plus élevé en Corse qu’ailleurs dans l’Hexagone ? »
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