Les actionnaires principaux se félicitent d’un plan de sauvetage qui prévoit la suppression de plus de 500 postes et ne garantit rien.
Le conseil de surveillance de la SNCM a validé un plan stratégique qui conduira à la suppression de 415 postes en 2014 (départs volontaires, CDD non renouvelés) et 100 entre 2017 et 2019 (départs volontaires). L’Etat et VEOLIA, les deux actionnaires principaux de la compagnie, se sont félicités de ce plan de sauvetage.
La satisfaction affichée a probablement pour origine qu’il avait été évoqué la nécessité de 600 à 800 suppressions de postes, que la SNCM continuera de relier cinq ports corses à Marseille, Toulon et Nice, et que devrait intervenir un renouvellement des navires (deux en 2016 et 2017, deux en 2018). Selon une approche comptable, il est certes inévitable de se résoudre à ce plan de sauvetage.
En effet, la SNCM reste structurellement déficitaire (14 M€ de pertes d’exploitation en 2012). A cela s’ajoute que saisie par la Corsica Ferries, la Commission européenne a condamné la France à récupérer 220 M€ d’aides jugées incompatibles avec les règles de la concurrence. Ce qui pourrait être confirmé en appel. Autre déboire : la délégation de service public 2014/2023 entre la Corse et le continent français n’a pas encore été attribuée à la SNCM car, la jugeant trop onéreuse, l’Assemblée de Corse a rejeté à l’unanimité l’offre de la compagnie. Enfin, l’actionnariat de la SNCM va évoluer. VEOLIA doit reprendre la part de sa filiale Transports TRANSDEV (66%).
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by @Lazezu
Revue de Presse et suite de l’article :
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Corsica Infurmazione: l’information de la Corse, des Réseaux sociaux et des Blogs politiques [Plateforme Unità Naziunale]
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