(Corsicainfurmazione.org, Unità Naziunale, Publié le 8 décembre 2025) Le STC affirme défendre la qualité du service public et de bonnes conditions de travail au sein de la SPL. Le syndicat dénonce les décisions de la CAPA, qu’il juge responsables d’un gaspillage d’argent public et d’une remise en cause injustifiée du réseau de transport.
Il refuse que les salariés paient les erreurs politiques et alerte sur les conséquences pour les usagers.
Tuninu
Le communiqué avec prière d’insérer: Nous ne défendons pas nos privilèges mais un service public de qualité pour tous avec de bonnes conditions de travail.
Si nous nous battons aujourd’hui, c’est pour que demain, tous les quartiers de la ville soient desservis.
Aussi nous ne voulons pas que les jeunes corses qui entrent dans notre entreprise soient laissés sur le bord de la route avec des salaires revus à la baisse.
On nous dit que le service est trop coûteux. Mais la SPL est à l’équilibre financier.
Alors pourquoi vouloir tout casser maintenant ?
Si le réseau est rigide ou inefficace, c’est la CAPA, organisatrice des transports, qui en est responsable.
Ce n’est pas en cassant les droits des salariés qu’on résout des erreurs de gestion.
Nous posons une question simple :
Pourquoi vouloir faire des économies sur un service qui fonctionne ?
Est-ce pour financer un téléphérique que personne ne prend ?!!
Les salariés de la SPL ne paieront pas les erreurs de choix politiques.
Voici quelques exemples de gaspillage d’argent publique par nos élus de la CAPA :
1. Véhicules et investissements
• Il était prévu que trois véhicules soient repris par le constructeur pour un montant de 400 000 euros, dans le cadre de l’acquisition de nouveaux matériels. Malgré cet accord de reprise déjà négocié, les véhicules sont en train de pourrir au dépôt car le coût de la remise à niveau est estimé à 150 000 euros chacun.
• Véhicules LHOR immobilisés : dix véhicules, pour un coût global d’environ 2 millions d’euros, resteraient aujourd’hui inutilisés dans un hangar. Pendant ce temps, une équipe de chauffeurs CAPA demeure rémunérée sans activité effective, faute de mise en service de ces véhicules.
• Blues bus : un véhicule acquis pour environ 380 000 euros aurait été retiré du service au bout de seulement deux ans, et ce malgré l’avis défavorable des services techniques de la SPL.
2. Augmentation des postes administratifs
Nous avons constaté une hausse importante du nombre de « non roulant », passant de 11 à 25 personnes alors que la sous-traitance continue.
3. Modalités de fin de carrière
Il nous a également été signalé que certains départs en retraite anticipée auraient donné lieu à plusieurs mois durant lesquels les agents concernés seraient restés à domicile tout en étant rémunérés,
dans l’attente de leur date effective de retraite. Avec des indemnités supra-légales à 6 chiffres.
Aujourd’hui les élus remettent en cause les conditions de travail ainsi que la rémunération d’ouvriers alors que la gestion qui est faite par la CAPA est plus que douteuse.
En cette période de fêtes, ce n’est pas notre volonté de bloquer la ville ou de pénaliser les Ajacciens et Ajacciennes.
Evviva a Lotta di Liberazione Naziunale
Evviva a Lotta di Liberazione Suciale
STC
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