(Corsicainfurmazione.org, Unità Naziunale, Publié le 15 septembre 2026) Malgré des retards nombreux, l’aéroport de l’Extrême-Sud continue d’attirer toujours plus de voyageurs au cœur de la saison estivale.
L’aéroport de Figari-Sud-Corse apparaît à la troisième place d’un classement publié le 14 septembre par Flightright consacré aux retards enregistrés dans quinze des principaux aéroports français durant l’été 2026.
Sur la période étudiée, du 1er juin au 7 septembre, Flightright recense à Figari 889 vols arrivés avec au moins quinze minutes de retard sur 2 042, soit 43,54 %. L’aéroport se situe derrière Beauvais, à 45,38 %, et Nice, à 44,98 %.
Le chiffre est important. Mais il doit être lu pour ce qu’il est : un indicateur de ponctualité des vols étudiés, et non un classement établissant la responsabilité des aéroports dans les retards constatés.
Autrement dit, le fait qu’un vol soit arrivé à Figari avec quinze minutes ou davantage de retard ne permet pas, à lui seul, d’affirmer que ce retard a été provoqué par l’aéroport de Figari.
Une saison estivale particulièrement sollicitée
Le contexte dans lequel intervient ce classement est essentiel.
Figari est une plateforme dont l’activité est fortement marquée par la saison touristique. Les chiffres de fréquentation de l’été 2026 montrent une nouvelle progression du trafic.
En juillet 2026, l’aéroport de Figari a accueilli 179 613 passagers, contre 168 341 en juillet 2025. Cela représente une progression de 7 % en un an.
Le mois d’août confirme cette dynamique, avec 194 491 voyageurs ayant transité par Figari, selon les données de fréquentation communiquées pour la saison estivale.
Ces chiffres donnent une autre dimension au classement des retards : Figari a fonctionné durant les deux mois les plus intenses de la saison touristique avec un trafic particulièrement soutenu.
L’aéroport ne se trouve donc pas dans une situation de baisse d’activité ou de désaffection. C’est au contraire une plateforme qui continue d’accueillir un nombre important de voyageurs.
Figari confirme son rôle dans la desserte de l’Extrême-Sud
L’aéroport occupe une place essentielle dans l’accessibilité de l’Extrême-Sud de la Corse.
Le site officiel de l’aéroport le présente d’ailleurs comme « la porte d’entrée de l’Extrême-Sud » et recense actuellement 34 lignes ainsi que de nombreuses destinations en vol direct.
Cette fonction dépasse la seule période estivale.
La plateforme permet notamment de relier directement le territoire aux principaux bassins de population et de tourisme desservis par les compagnies opérant depuis Figari.
Son importance est également visible dans les chiffres de fréquentation : en juillet 2026, Figari a enregistré 179 613 passagers, soit la plus forte progression parmi les grands aéroports corses du mois, avec +7 % sur un an.
Un trafic qui progresse au cœur de la haute saison
Les chiffres de juillet montrent également que la progression de Figari intervient dans un contexte de hausse générale du trafic aérien insulaire.
Les quatre aéroports corses ont accueilli 688 740 passagers en juillet 2026, contre 658 320 en juillet 2025, soit une progression de 5 %.
Figari a, de son côté, progressé de 7 %, passant de 168 341 à 179 613 passagers.
Cette évolution confirme l’attractivité de la plateforme au moment même où elle doit absorber une activité estivale particulièrement forte.
Le classement Flightright concerne quinze plateformes
Autre élément important : l’étude ne porte pas sur l’ensemble des aéroports français.
Elle se concentre sur quinze plateformes comptant le plus grand nombre de départs. Figari apparaît donc dans un panel comprenant également de très grands aéroports nationaux comme Roissy-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Nice ou Marseille.
Dans ce classement, Ajaccio affiche un taux de retard de 31,23 %, avec 821 vols concernés sur 2 629, tandis que Bastia atteint 31,22 %, avec 763 vols retardés sur 2 444.
Figari présente donc un taux supérieur, mais les trois principales plateformes corses figurent dans cette étude nationale.
Des perturbations qui ont concerné l’ensemble du transport aérien
Flightright décrit par ailleurs l’été 2026 comme une période particulièrement mouvementée pour le transport aérien.
La plateforme cite notamment la grève des personnels de cabine d’easyJet France durant le week-end du 15 août, qui a entraîné l’annulation d’une centaine de vols au départ de France.
Flightright évoque également les incendies ayant frappé le sud de la France ainsi que plusieurs épisodes orageux importants ayant affecté différentes plateformes françaises.
Ces éléments sont importants pour comprendre le classement.
Un vol arrivé en retard à Figari n’est pas nécessairement un vol retardé par Figari.
Le seul chiffre de ponctualité publié par Flightright ne permet pas d’identifier la cause individuelle des 889 retards recensés à Figari.
Il serait donc excessif de transformer ce classement en classement de la performance intrinsèque de l’aéroport.
Une plateforme au cœur de l’activité de l’Extrême-Sud
Figari joue aujourd’hui un rôle majeur dans la desserte aérienne du sud de la Corse.
Son activité est naturellement très saisonnière, avec une forte concentration des voyageurs durant les mois touristiques. Le site officiel de l’aéroport présente d’ailleurs un ensemble de services destinés aux voyageurs et recense les nombreuses destinations desservies directement depuis la plateforme.
Cette attractivité se retrouve dans les statistiques de fréquentation.
Avec 179 613 passagers en juillet et 194 491 en août, Figari aura une nouvelle fois constitué l’un des principaux points d’entrée aériens de la Corse pendant la haute saison.
Un chiffre de retard, mais une réalité beaucoup plus large
Le classement de Flightright apporte donc un indicateur précis : durant la période étudiée, 43,54 % des 2 042 vols retenus pour Figari sont arrivés avec au moins quinze minutes de retard.
Ce chiffre ne doit pas être occulté.
Mais il ne résume pas, à lui seul, la réalité de l’aéroport.
Les données de fréquentation montrent simultanément une plateforme qui continue d’attirer les voyageurs et dont le trafic a progressé de 7 % en juillet 2026 sur un an.
Figari reste ainsi une infrastructure essentielle pour l’Extrême-Sud et un maillon important de la desserte aérienne de la Corse.
Le classement des retards constitue donc surtout un indicateur de la forte pression exercée sur le transport aérien durant une saison estivale particulièrement dense.
Il permet aussi de poser une question légitime : celle de la capacité des infrastructures et de l’organisation du transport aérien à accompagner durablement la croissance de la fréquentation touristique.
Mais il ne permet pas, à lui seul, de dresser le portrait d’un aéroport défaillant.
À Figari, l’été 2026 aura surtout confirmé une réalité : la plateforme demeure fortement sollicitée et continue de jouer un rôle majeur dans l’accessibilité de l’Extrême-Sud de la Corse.
Tuninu
Flightright
Bilan des retards de vols durant l’été 2026 et classement des quinze principaux aéroports français.
Flightright – droits des passagers aériens
Corse Net Infos – 14 septembre 2026
« À l’aéroport de Figari, plus de quatre vols sur dix sont arrivés en retard cet été » – classement Flightright et données concernant Figari, Ajaccio et Bastia.
Corse Net Infos – 7 août 2026
« Tourisme : le trafic en légère hausse en juillet dans les ports et aéroports corses » – données de trafic de juillet 2026, dont les 179 613 passagers enregistrés à Figari.
Aéroport Figari Sud Corse – site officiel
Informations sur l’aéroport, destinations, lignes directes, services et statistiques.
Aéroport Figari Sud Corse – site officiel
