(Corsicainfurmazione.org, Unità Naziunale, Publié le 10 septembre 2026) Dans un communiqué, la section STC Muvitarra alerte sur le contenu du nouveau contrat de service public (COSP) destiné au réseau de bus, qu’elle juge financièrement insuffisant et mal dimensionné.
Pour le syndicat, les moyens prévus ne correspondent ni aux besoins du réseau ni aux exigences d’un service public fiable et de qualité. Dans un contexte de hausse des coûts du carburant, des pièces détachées et des assurances, le financement annoncé ne permettrait pas, selon lui, de couvrir correctement les charges d’exploitation. Le STC craint ainsi une baisse de la fréquence et de la régularité, des réductions de services, une dégradation des conditions de travail et de la sécurité, ainsi qu’une détérioration du service rendu aux usagers.
Le syndicat dénonce également un traitement différent entre les anomalies juridiques et les anomalies financières relevées dans le contrat. Alors que les premières auraient entraîné des modifications du COSP, les alertes financières signalées par la direction et l’expert-comptable ne seraient pas prises en compte. Le STC estime que ces difficultés doivent être examinées avec la même rigueur et avertit que leur maintien pourrait fragiliser l’équilibre économique du réseau, la situation de la SPL et les conditions de travail. Il rappelle par ailleurs que, depuis la création de la SPL, seul l’exercice clos au 31 mars 2024 aurait enregistré un résultat bénéficiaire, de 178 728 euros, et conteste l’application, cette année, de retenues sur la contribution financière, qu’il considère comme susceptibles d’aggraver le déficit structurel de l’entreprise.
Pour le STC Muvitarra, un COSP insuffisamment financé risque finalement de faire peser les conséquences sur les salariés comme sur les usagers, à travers une réduction de l’offre, une limitation des effectifs ou une intensification du travail. Le syndicat demande donc la prise en compte immédiate des anomalies financières, le recalibrage du COSP, la préservation de l’équilibre financier de la SPL, le maintien et le développement de l’offre de transport ainsi que des garanties solides pour les emplois. Il affirme que les salariés et leurs familles attendent désormais des réponses et des mesures concrètes pour assurer la pérennité de leurs emplois.
Jean Rossi
COMMUNIQUÉ DE LA SECTION STC MUVITARRA Un COSP mal calibré c’est un service public en danger ! Le nouveau contrat de service public (COSP) présenté pour notre réseau de bus est financièrement insuffisant et mal calibré. En effet, les moyens annoncés ne correspondent ni aux besoins réels du réseau, ni aux exigences du service public, et encore moins aux conditions nécessaires pour assurer un transport fiable et de qualité. Alors que les coûts augmentent (le carburant, les pièces détachées, les assurances …) le financement prévu ne permet pas de couvrir correctement les charges d’exploitation. Cette situation risque d’entraîner : Une dégradation de la fréquence et la régularité des lignes Des suppressions ou réductions de services Une dégradation des conditions de travail et de la sécurité Une qualité de service en recul pour les usagers Deux poids, deux mesures face aux anomalies : Lorsque des anomalies juridiques sont identifiées dans le contrat, elles sont corrigées et les dispositions concernées sont modifiées. En revanche, lorsque des anomalies financières sont constatées par la direction et l’expert comptable, celles-ci ne sont pas prises en compte. Cette différence de traitement est incompréhensible car les alertes financières doivent être examinées avec le même sérieux que les questions juridiques. Ignorer les anomalies constatées, c’est prendre le risque de fragiliser durablement l’équilibre économique du réseau, les conditions de travail et le service rendu aux usagers.
Une situation financière qui se dégrade injustement :
Il faut souligner que depuis la création de la SPL, seul l’exercice comptable clos au 31/03/2024 présente un résultat bénéficiaire d’un montant de 178 728 €.
De plus, nous ne comprenons donc pas pourquoi cette année est la première année au cours de laquelle des retenues sont appliquées sur la contribution financière. Celles-ci viennent directement fragiliser la situation de l’entreprise et engendrer un déficit structurel.
Il est important de noter que ces décisions financières risquent d’effacer les efforts réalisés et de mettre en danger l’avenir du réseau et de la SPL.
Enfin, un contrat mal financer conduit inévitablement à des choix dangereux : réduire l’offre, limiter les effectifs ou intensifier le travail.
Cette situation est inacceptable.
C’est pour cela que le STC Muvitarra demande :
La prise en compte immédiate des anomalies financières constatées
Un recalibrage du nouveau COSP
La préservation de l’équilibre financier de la SPL
Le maintien et le développement de l’offre transport
Des garanties solides pour les emplois
Les salariés de la SPL ainsi que leurs familles attendent des réponses et des actions concrètes pour pérenniser leurs emplois.
