Embouteillages quotidiens, rues bloquées, parkings en permanence saturés, centre-ville asphyxié, habitants excédés, commerces en déclin… Résoudre le casse-tête de la circulation et du stationnement à Bastia est l’un des grands enjeux de la campagne des municipales.
Gilles Simeoni, candidat d’Inseme per Bastia, en a fait une de ses priorités. Mercredi soir, au Théâtre, devant une salle comble, il a présenté son projet de ville intermodale en s’appuyant sur les politiques mises en œuvre dans des villes européennes en présence de spécialistes européens. Il explique, à Corse Net Infos, comment il entend fluidifier la circulation et améliorer le stationnement afin de permettre à tous, piétons, riverains et automobilistes, de mieux vivre ensemble. Et, tout en taclant la majorité sortante, il expose sa vision du Bastia de demain.
– Quelle analyse faites-vous du problème de la circulation à Bastia ?
– Le même constat que les Bastiais font au quotidien. Bastia est une ville asphyxiée et engorgée et, donc, une ville en déclin sur le plan commercial, économique et touristique. La forte attente sur le sujet souligne l’inefficacité, voire l’incompétence, de l’équipe sortante qui, non seulement n’a rien fait pour résoudre le problème, mais l’a laissé s’aggraver jusqu’à sembler quasiment insurmontable. Depuis 50 ans, il n’y a pas eu de politique globale, cohérente ou volontariste pour infléchir l’ordre des choses. Aucune politique de transport n’a été pensée, ni organisée. On nous présente les embouteillages, l’asphyxie du centre-ville, le déclin de l’attractivité commerciale et le non-développement de Bastia comme une fatalité. Nous pensons qu’il n’y a pas de fatalité ! Mais, au contraire, qu’il faut répondre de manière prioritaire à cet enjeu.
– Vous fustigez les réalisations du maire sortant. Que leur reprochez-vous ?
– De très mauvais choix ont été faits. Il aurait fallu, comme c’est le cas en Europe, pratiquer l’intermodalité, c’est-à-dire concentrer et connecter, en un même lieu, différents modes de transports. Le train aurait dû être utilisé comme un train urbain ou interurbain à l’échelle de la CAB (Communauté d’agglomération) ou du Grand Bastia. Pour cela, il fallait préempter le grand parking situé près de la gare de Furiani qui aurait servi, d’abord, les soirs de matchs, ensuite pour arrêter à l’entrée de Bastia un grand nombre de voitures et acheminer leurs occupants en ville par des transports en commun. Le choix a été fait de vendre ce terrain à un promoteur privé. C’est préjudiciable !
(…)
CorsicaInfurmazione.org by @Lazezu
Revue de Presse et suite de l’article :
Corse Net InfosCorsica Infurmazione: l’information de la Corse, des Réseaux sociaux et des Blogs politiques [Plateforme Unità Naziunale]
Produit CORSU E RIBELLU
