Les menaces de disparition qui pèsent sur la SNCM sont anciennes. Mais jusqu’à maintenant, l’État avait toujours trouvé des « trucs » pour sauver une entreprise dont nous savions tous que sa gestion d’un autre temps la mettait en danger. Ses principaux ennemis ont été ce laxisme étatique qui a permis la dégradation de la situation, l’intransigeance invraisemblable de la CGT qui a joué l’immobilisme plutôt qu’une adaptation intelligente et enfin les règles du libéralisme imposées par Bruxelles.
Ce dernier aspect du problème resitue la situation de la SNCM dans un contexte méditerranéen particulièrement dramatique marqué à l’ouest par une quasi-faillite économique des états européens de la rive nord, et à l’orient ainsi qu’au sud par des conflits et un risque de déflagration générale.
La Corse île de la Méditerranée
Le capitalisme c’est la guerre. L’histoire le démontre. Ce système économique a pour raison d’être un profit maximum. Il a besoin à chaque fin de cycle de provoquer des dégâts tels qu’ils permettent une reconstruction des forces productives afin que le marché redémarre. Or aujourd’hui, le capitalisme, dans sa version caricaturale financière, détruit la consommation et les classes moyennes, ces locomotives des sociétés modernes. Mais il ne parvient que difficilement à faire émerger de nouveaux marchés en favorisant la spéculation au détriment d’une production locale. Jusqu’à peu, l’étatisme français avait masqué cette réalité cruelle en subventionnant à tout va des secteurs qui ne pouvaient que disparaître.
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by @Lazezu
Revue de Presse et suite de l’article :
sur Corse Matin, sur Alta Frequenza, sur RCFM, Sur Corsica, Sur le Journal de la Corse,
Sur Alcudina, sur Corsica Infurmazione/Unità Naziunale, sur France 3 Corse, Sur Corse Net Info (CNI)
Corsica Infurmazione: l’information de la Corse, des Réseaux sociaux et des Blogs politiques [Plateforme Unità Naziunale]
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